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8月5号，小编参与了沃尔沃S60北京站的试驾体验活动，有幸深度体验了一下全新沃尔沃S60这款车。老款的沃尔沃S60L不管是外观内饰设计，还有整体的产品力都已经不太能跟得上时代了，去年上市的这款全新沃尔沃S60，之前我们有进行过报道，此次我们把介绍重点放在驾乘感受以及产品对比方面。当然定妆照也是少不了的！
经过了连续两天三十七八度的炙烤后，京城终于迎来了凉爽的一天。此次试驾的车型为沃尔沃S款T5智雅运动版车型，新款的S60也采用了双外观设计，豪华版车型采用了与现款S90相似的竖向进气格栅设计，而运动版车型则为上图中这种熏黑的点阵状中网设计，尾部设计也与S90基本相似，只是牌照架移到了尾箱中部，外观上看上去就像一辆缩小一号的S90。
内饰部分也采用了沃尔沃的家族式设计风格，多功能方向盘＋两块液晶屏幕，绝大部分的功能都集成到了中控屏幕里面了，这一点确实需要一定的上手时间。虽然中控屏下方虽然保留了几个实体按键，但也多数都是用来调整音频播放的，大部分的空调操作按键甚至是大多数驾驶辅助功能都被集成到了中控屏内，这使得驾驶者在行车过程中使用这些功能会有一定的不便。但是有一点确是要给个好评，中控屏下方布置的的HOME键绝对是会给予使用者一定的便利性。座椅包裹性很好，偏硬一些。
车内氛围这部分，能够给驾驶者一种不同的格调。沃尔沃这种特有的仪式感满满的点火方式会给予驾驶者非常独特的体验，在大部分厂家都在使用着千篇一律的按键式一键启动时，沃尔沃保留了这种类似传统拧钥匙的点火方式，驾驶模式的切换方式也是很与众不同，但是在某自主品牌电动SUV上，我们可以看到同样的设计。这台几千公里的新车，车内的气味真的不大，基本上就没有味道，与之形成成鲜明对比的就是奥迪的车内气味，大众或是奥迪的新车异味非常大，由于我国目前没有车内空气质量的衡量标准，所以无法对新车的空气质量进行评估，而沃尔沃车内材料的使用都是非常环保的，车内的气味也绝对是车内氛围的重要组成部分。沃尔沃汽车为全新S60配备了全新升级的CLEANZONE清洁驾驶舱，这是业界首个清洁座舱综合解决方案，包括车内空气净化、内饰排放控制和新车气味管理等。
动力方面T5版本车型采用了2.0T高功率发动机，能够输出马力和N·M扭矩，匹配爱信8AT，官方公布的零百加速成绩为6.5秒，并采用前驱的驱动形式。账面数据做得不错那么实际怎么样接着往下看！
驾驶感受方面，这台马力前驱的S60，在深踩油门起步时，打滑肯定是不可避免的，虽然官方零百数据为6.5秒，但是实测为7.5秒左右，够用了够用了，就是感觉匹马力跑出来这个成绩，有点可惜这动力参数了，变速箱拖了后腿，8AT变速箱的换挡速度不是很快，或者说是爱信8AT换挡不是很快。
在城市中和高速上行驶时，8AT变速箱换挡非常平顺，整体偏舒适取向，没有什么特殊的性格，悬架支撑较硬，整体的隔音并不是太好，行驶起来路噪风噪隔绝的一般，都给配了哈曼卡顿音响了，开大点声音，不是问题...舒适模式行进过程中深踩油门，变速箱不会迅速降档，需要给它反应时间，运动模式下，它会将转速拉高后换挡，激烈驾驶过程中它会长时间将转速控制在转左右，给予充沛的动力，但总觉得它这个8AT不那么运动，怪不得使用同款动力组合的领克03+被各种测评就是达不到官方的5.9秒呢。
在山路上行驶时，非常考验车的性能，较硬的悬架支撑在过弯时降低了侧倾幅度，舒适模式时，这台车真的是特别特别楞，特别不愿意降档，动力被闷着迸发不出来，真的是不得不切到手动模式或运动模式，然而手动模式又没有给配备换挡拨片...
引擎布局这方面，这一点真的都不知道来和谁比较，沃尔沃全系都是横置引擎布局，一二线豪华品牌基本上都是纵引擎+后驱或四驱（换壳的亚洲龙就不说了），奥迪A4L的中低配车型虽然是前驱，但也是纵置引擎布局。豪华品牌的运动型轿车没有给到纵置引擎，确实有些可惜，这么说吧，它的结构和帕萨特迈腾这些普通B级中型车较为相似，横置引擎能够给到更大的车内空间，S60的后排空间还算不错，但小于迈腾的空间，而且驾驶感受也确实不如TSI+DSG来得过瘾，当然有个性有格调的沃尔沃也不能这么直接和大众去比较。
这台搭载了PilotAssist领航辅助系统的S60，能够在城市或高速道路道路标线清晰时，车速在0-km/h时，PilotAssist领航辅助系统结合ACC自适应巡航系统，通过前高清摄像头，实时扫描车道标线，自动控制加速、刹车，且无需跟随前车；当遇到前车时，车辆自动跟随前车保持安全车距行驶。当车在通过弯道时，用户无需控制方向，车辆仍能识别车道，即便无前车仍能沿道路中央行驶，进一步保证了驾驶安全。安全性也是这台车和整个沃尔沃品牌的一个亮点，一定要选一台安全的车给家人给自己。
在豪华品牌中型车这个级别，BBA三家厮杀的那是相当的激烈，而在二线豪华的这片战场，凯迪拉克CT5，捷豹XEL，沃尔沃S60以及日系三家的中型车之间的厮杀可谓是异常惨烈，卖得好的疯狂加价，销量惨淡的打五折（骨折）也照样卖不出去，疯狂降价带来的以价换量已经严重影响到了一些品牌的整体形象，甚至价格会低于一部分普通品牌的中型车。
新款S60已经上市快一年了，但是路面上的可见度却很低，价格问题一定是重要因素，新车售价28.69-37.99万，T5版本直接就是37.99万元，刚上市时没什么优惠，又赶上疫情影响，也就导致了销量不高，尺寸更大的S90T5版本优惠后也就31万左右，T4版本28万左右。目前全系优惠五万元上下，是时候行动起来了！
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