最近确实出现众多关乎吉利的瓜，不论是百度联姻还是富士康合作，各个都是超级大瓜，要说一充满“火药味”的大瓜不得不提此次吉利和沃尔沃的合并，沃尔沃被吉利收购已经十年之久，一直分床睡的“洋婆子”一直把吉利当“赘婿”看待，万没想到，昨天的穷女婿早已经成为享誉天下的“阔姑爷”此剧的逆转不得不提，一个保守风华岁月蚕食的“闺房小姐”是如何放下身价，是被折服了还是真爱？合作背后的多线布局——全线打通从豪华级（沃尔沃）——运动级（领克）——入门级（吉利）的车型关系，猜测未来全新平台的“抢鲜”将会从领克为中心不断高级向上到“沃尔沃”不断成熟下沉到“吉利”的关系，在全球汽车消费市场采用三维或多维关系的布局成功的为数不多，对于吉利来说能否驾驭多位关系更是一种考验！那么这么多年为何沃尔沃总是略显水土不服！那就不得不提这些全国性经销商集团了。大的全国性集团——和娱乐圈的经纪公司非常想象，谁是自家的当红小生还是花旦必须各种上“通告”和“综艺”如果不温不火的三线明星甚至四五线只能偶尔露个脸，演一个边边角角的角色，再甚者只能雪藏起来自生自灭了，此次吉利和沃尔沃的合并也着实敲了敲这些大集团的边鼓，重申渠道对于豪车品牌的重要性，将会此次合作的第一大利器！减少渠道营销成本，资源共享模式将会成为吉利和沃尔沃共生的基本，进一步压缩管理团队，由上至下的垂直化管理，吉利和沃尔沃“一杆子插到底”吉利从终端锻炼出来高手掌舵沃尔沃将会成为必然。吉利能凭借自己优势能把领克推向“高端”接下来扭转沃尔沃的现状应该更不是难事！如果硬降维来形容此次合并未免片面，吉利自“帮扶”猎豹、“入主”力帆后一些列的操盘后，隔空喊话求拯救的沃尔沃不论是空间上的还是时间上都近乎完美，此番操作，必为双赢！合并背后助力“蓝天”计划，凭借沃尔沃国际化优势布局“新能源”智慧产业。吉利浩瀚平台的不断“爆料”继百度、富士康等合作背后联合布局国际市场已成定局，基于先进的智慧化平台“知识产权和专利技术”产业化输出合作全面渗透国际汽车圈，催化与欧美日韩市场车型的合作进程势在必得。吉利收购沃尔沃后最大的讨论热点就是“知识产权”的在内的收购和应用，这也是吉利蓄势十年“关键”不论是承上的海外输出，更是下探到吉利和领克的产业化升级的关键。据了解，双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司。“动力总成公司的使命，就是开发新一代的双电机高电压的混合动力系统，产品有HEV、PHEV，搭载在沃尔沃、吉利品牌和旗下其他品牌使用。新公司正在做前期的工作，将在今年年底之前完成合并，并实现运营。”安聪慧表示。总结：从沃尔沃和沃尔沃的联姻确实已经近十年的功夫，吉利为了把当时的“阔太太”娶回家更是鞍前马后，甚至不惜“领克”品牌来定义吉利和沃尔沃的“嫡子”领克在之初到底是合资还是国产引起不少争议，看似“蓝眼睛”“大鼻子”又操着一口地道宁波地方口音的“中国户口”的领克确实越来越讨国人喜欢，习惯“高高在上”又四处“爆料”沃尔沃，像极了“张大大式”讨厌，此次吉利和沃尔沃的合并确实给了沃尔沃洗白的机会！未来的吉利沃尔沃势必化身威武！
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苏静修
本文编辑：佚名
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