北欧设计的产品一贯简洁、实用，并不花哨，来自瑞典的沃尔沃也正是如此。但今天的主角并不是现款车型，而是初代XC60，并且是国产版本车型。
国产版XC60于年上市，由进口改为国产后并没有针对国内市场进行轴距加长，整体与海外保持高度一致。上个时代的沃尔沃车型外观虽然没有使用“雷神之锤”日间行车灯，但也十分具有特点，相比现在各个独立车型有着较高的辨识度，现在来看也并不过时。
灯光方面，最低配车型远近光均使用卤素光源进行照明，中高配车型灯组内为双光透镜并使用氙气光源进行照明，比较具有特点的是，中高配车型保留远光灯反光碗并使用卤素光源辅助照明。这可能与北欧常年冰雪有关，毕竟卤素光源的穿透力相对更强。
XC60并没有进行轴距加长，车侧的视觉效果十分紧凑。上扬的腰线铿锵有力，带来很强的层次感，只是后窗面积略有牺牲；车尾的设计沉稳简洁，竖置布局的灯组有浓郁的家族风格，部分照明使用LED光源，夜间也有着较高的车系辨识度。
XC60的安全系统配备的较为全面，前风挡上方有着诸多摄像头，均为CitySafety城市安全系统服务。高配车型还带有ACC自适应巡航，并带有排队系统。
中控台向驾驶员一侧倾斜，功能区划分比较清晰，只是中控台区域的按钮尺寸较小且密集，操作时并不方便，误操作概率较高，相比现款车型略显年代感。
中央显示屏为内嵌样式，其尺寸为7英寸，并不支持触控操作，且画面分辨率也略差，年代感很强。只能说满足日常使用，但除此之外并没有惊喜。
XC60作为一台城市SUV，全景天窗并没有缺席，其尺寸在同级别比较占据优势，采光面积达到了0.55㎡，前半部分可翘起/打开，有着较高的实用性。
XC60的后备厢空间也比较占据优势，常规状态下其空间为L，将后排座椅放倒后，其空间能达到L，日常使用上有着较高的便利性及拓展性。
动力方面，XC60搭载了2.0T高低功率及2.5T三种动力，其2.0T低功率发动机最大功率为马力，最大扭矩为N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱；2.0T高功率最大功率为马力，最大扭矩为N·m，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱；2.5T发动机最大功率为马力，最大扭矩为N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
这款车的缺点
国产XC60并没有进行加长，其后排空间在同级别车型中并不占据优势，且座椅内部的填充物较硬，并不适合长时间乘坐。
目前，初代国产XC60车型在二手车市场有着较多车源，其价格在15万元上下，其配置可以满足日常使用的需求。如果不在乎设计有点老气的话，此价格购买一台豪华品牌SUV还是比较具有性价比的。
