近期沃尔沃氢燃料电池卡车进入测试阶段，正式开启了商业化进程。燃料电池领域有三个强大分支，分别为北美、日韩、欧洲，而沃尔沃依托欧洲成熟的技术体系，推出了续航里程达到公里的氢燃料电池卡车。
左：燃料电池卡车，右：纯电动卡车
沃尔沃卡车为大家描述的远景是，当一辆重型卡车在公路上行驶时，排放的只有水蒸气。这辆车通过消耗燃料可以随时发电，续航能够达到公里。沃尔沃卡车继纯电动卡车之后，又有新的主力车型进入市场。
其实沃尔沃卡车对于新能源的探索已经持续了很长时间，除了减少传统燃油车排放，还对包括生物柴油、沼气等可再生燃料进行了研发。当然如今主流的两大新能源方向更是必不可少，其中纯电动卡车已经覆盖了包括沃尔沃FL、FM、FE等多个系列，而最近也传出了氢燃料电池卡车开始上路测试的消息。
沃尔沃卡车总裁RogerAlm
其实最早将汽车动力的赌注押宝氢燃料电池的是日本，但由于一些客观原因并未实现预期效果，即使是在如今这个氢能大火的节点，日本在这方面仍然是叫好不叫座。沃尔沃卡车对燃料电池技术的研发，其实已经进行了很多年。沃尔沃卡车总裁RogerAlm表示，看到第一批氢燃料电池卡车上路测试，这种感觉非常棒。纯电动卡车和燃料电池卡车相结合，将为客户提供更多无碳运输的解决方案，能够满足客户更多的需求。
据沃尔沃卡车方面测试，新的燃料电池卡车在性能方面可以和传统的柴油卡车相媲美，包括续航里程可以达到公里、加氢时间不超过15分钟、车辆总重可以达到65吨甚至更高、两个燃料电池能够提供kW的电力。这些卡车的实际路测还要一段时间，商业化进程已经在按计划推进了。
经过各种权威测试，虽然未来可再生电力将成为主要的动力能源，但仍然有部分情况无法满足。有些是受到各种环境影响现阶段还不适合纯电车型运营，有些情况是根本无法采用纯电作为动力，而氢燃料电池卡车则是非常好的零碳新能源动力。沃尔沃卡车总裁RogerAlm说：“氢燃料电池卡车将特别适用于长距离、重载、高能效的运输业务。能够在充电能力不足的国家和地区，为客户提供一种新的零碳动力选择。”
为应对越来越严重的内卷，欧洲卡车企业在不断合作。年沃尔沃、戴姆勒和大众旗下Traton集团（旗下品牌包括斯堪尼亚和曼恩）成立合资公司，用于在欧洲建立充电网络。而在燃料电池这个项目上，沃尔沃卡车和戴姆勒卡车成立合资企业Cellcentric，Cellcentric将建设欧洲最大的燃料电池批量生产工厂之一，专为重型车辆研发制造燃料电池，未来沃尔沃和戴姆勒的燃料电池卡车都将采用合资公司的产品。
根据沃尔沃卡车技术方面的研究，氢燃料电池卡车的技术仍然处于初期阶段，新技术拥有零排放、续航长、加注快等各种优点。但在将来的一段时间内还将受到一些条件的制约，例如如何大规模供应绿色氢气，还有就加氢站等服务设施的建设尚未普及。而这也正是日本虽然最早押宝氢燃料电池汽车，但如今只能算是头部之一，就是受制于国内无法提供大规模绿色氢气，以及加氢站建设缓慢。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。
