对于新手甚至是经常驾车的人来说，要消除驾驶过程中的并线盲区是非常困难的。由于车身的设计，后视镜提供的可视范围内总是会有一些盲点，并且驾驶员的头部不能总是扭来扭去，从而更加增加了驾驶的危险。因此，人们想到了并线辅助装置，它的原理非常简单，与我们常见的倒车雷达相似。
并线辅助也可以称为盲区监控。这种装置的形式是通过左右后视镜或其他地方提醒司机后方有汽车即将到来。
沃尔沃的BLIS(盲点信息系统)在左、右后视镜下内置了两个摄像头，将后盲点的影响反馈到驾驶电脑的显示屏上，后视镜的立柱上有一个并线的警示灯，提醒司机在这个方向上有盲区。
奥迪相应的系统侧向辅助系统在反光镜中内置了一盏小灯来提醒驾驶员，数据由车载雷达获取，根据雷达数据判断后车的速度和位置。
沃尔沃的并线辅助被称为盲点信息系统(BLIS)。自年以来，BLIS是XC70、V70和S60车型上应用。自那以后，沃尔沃对所有车型都采用了这一系统。位于车外后视镜根部的摄像头将以每秒25帧的图像监控一个3米宽、9.5米长的扇形盲区。如果速度大于10公里/小时且与车辆的速度差为20-70公里/小时的移动物体(车辆或行人)进入盲区，系统会比较每帧图像。当系统认为目标更近时，A柱上的警示灯会亮起以防止事故发生。
《BLIS系统工作原理图》
盲区传感器位于车外后视镜的根部。
然而，像BLIS这样的系统也有自己的缺点。由于图像是基于可见光成像系统采集的，当能见度极低(如雾或暴风雪)时，系统无法工作，但此时BLIS系统也会给司机相应的提示。同时，如果你确定它是安全的(例如在非常拥挤的道路上)，你也可以手动关闭BLIS系统。
