你可能会说，只要有了定速巡航和车道保持功能，任何一辆车都能有差不多的体验，起码在高速路上用起来都一样。但是请相信，更懂造车也更懂驾驶的传统大厂绝对有更成熟的解决方案。
文｜王鹏宇
图｜来源网络
这边刚把自己的零整比下调，那边就推出了最适合家用的新款沃尔沃XC60。这说不清是不是沃尔沃故意打出的“组合拳”，实际产生的效果确实显著，它让人感觉这款新车变得耳目一新，和蔼可亲。
事实上，仅从外观，你很难分辨出它和改款前的车型有什么差别。除了更加立体的进气格栅，一切都是简洁的北欧豪华风格，精致的性冷淡风依然特立独行。但这只是摆在眼前的表象而已，当你真正使用它的时候，你会发现有些东西不仅陌生，而且足够新奇。
成熟才是“黑科技”
现如今，科技的力量已经大幅改变了汽车的特性。但凡15万元以上的车型，都会提供自适应巡航、车道保持这些功能。而更高端的豪华品牌，则更擅长在这方面玩出花样。
相比很多车型复杂的操作设定，新款沃尔沃XC60的方向盘上只有一个开启主动驾驶的按键，看起来相当“北欧”。可一旦按下它，就会开启自适应巡航控制、车道居中保持、低速智能排队跟车、高速智能车道保持、紧急停车辅助等功能。一旦这些功能起了作用，动力响应、转向手感这些就会变得无关紧要。
你可能会说，只要有了定速巡航和车道保持功能，任何一辆车都能有差不多的体验，起码在高速路上用起来都一样。但是请相信，更懂造车也更懂驾驶的传统大厂绝对有更成熟的解决方案。
就拿XC60的表现来说，行驶在高速路上，它不仅可以准确识别两侧的道路标线，始终保持在车道中央行驶，不会出现车道内“画龙”的情况。遇到曲率较大的弯道，或者行驶到高速出入口的匝道时，车轮也能独立完成大幅度的转向，你要做的只是双手扶住方向盘即可。
不仅如此，在固定的工作模式之外，它还尽量模拟出真实的人工驾驶。当你把设定的速度调高时，只要前方道路通畅，车辆就会平稳且快速地攀升到设定的行驶速度，就像你自己开车时的驾驶习惯一样。要知道，调校出这种风格需要的不仅是经验，对车辆的控制系统更是个严格的考验。
除了在高速路况中游刃有余，沃尔沃独有的CitySafety?城市智能安全也是“智能驾驶篇章”中的亮点。
相比单调的高速路，城市路况交叉路口多，行人与非机动车穿梭频繁，走走停停的路况随处可见。如果只依靠ACC，AEB和车道保持这些功能，根本无法保证安全。
此次新款XC60上，这套系统加入了紧急停车辅助ESA：当驾驶员对双手脱离方向盘预警完全没有反应时，ESA将会逐步将车辆刹停并亮起告警灯，让你有充足的时间接管车辆。另外，你也不用担心在倒车时发生碰撞，它搭载的RAB向后自动刹车功能会在必要的时候主动制动。只要你不是故意，就很难和其他物体产生什么亲密接触。
所以，如果说之前的XC60只是一辆开起来轻松愉快的SUV，今天的新XC60就是一台有思考能力的智能出行工具。虽然它还无法完全脱离人的控制，但最起码可以让老司机驾驭起来更轻松，让新手有勇气去驾驭它。
沃尔沃的内饰一向都像是被宜家设计师“承包”，横平竖直的线条不掺任何杂质，甚至多一种颜色都是画蛇添足。而在这台新车上，不仅是内饰，甚至连中控界面都变成了“宜家风格”。
除了几款常用APP和车辆本身的应用程序，再也找不到其他界面。这是因为，新款XC60并没有更改系统，而是选择了原生安卓。
什么叫原生安卓？简单来说，我们常见的OPPO、小米、三星手机用的都是安卓系统，但是厂家为了在品牌之间做区分，通常会把买来的安卓系统进行改造，自己设计UI界面。所以，不同品牌手机的界面设置存在差别。而原生安卓，就是指没有经过优化的基础系统，因此所有功能都摆在明面上。
据沃尔沃说，由此带来的好处是操作简单，并且不容易产生闪退、死机或黑屏。在新车状态下，这些东西我们尚且无法验证，但有一点能肯定，那就是这对于中老年用户更友好，不至于让他们不知所措。
“冷淡”的升级
新款XC60还有一处大改变隐藏在“看不见的角落”，那就是发动机代号由之前的T4、T5变成了B4、B5，最主要的技术升级就是增加了48V混动系统。因此，你也可以粗略地理解为B4=T4+48V，B5=T5+48V。
但是，不要以为这会给驾驶体验带来什么改变。因为普天下的48V系统，尤其是与发动机曲轴“不同轴”的BSG电机都不会在动力上提供太多帮助，它的主要作用是搭配启停系统，让汽油机的每一次点火更加平顺，同时在驾驶员收油后帮助车辆滑行得更远，达到节油的效果。
以这辆B5版本的车型为例，它的最大输出功率仍是kW，百公里综合油耗却达到了更低的7.3L。对于一款中型SUV来说，这已经算是很经济的行驶数据了。
如果还有那些地方的升级比发动机的改变更低调，那莫过于可选装的4C自适应底盘。在高速状态，空气悬架会自动下降车身0mm，保证车辆平稳行驶；此外，这台车能够以每秒次的频率监测路况，实时调节悬架阻尼，工作原理与奔驰S级异曲同工。
关于软硬件的升级基本如此，但这还不是新款XC60竞争BBA的所有底牌。
在最拿手的安全层面，沃尔沃提出业界首个清洁驾驶舱，其中包括车内空气净化、内饰排放控制和新车气味管理等。以往我们的环保理念总停留在清除PM.5的问题上，而早在几年前，沃尔沃就已经将与Blueair共同研发的双效增强型空气净化技术运用到自身产品上，PM0.1~0.3污染源也能有效过滤。
毫不夸张地说，经过这款车过滤的空气，远比我们在家呼吸的空气要健康得多。
写在最后
改款后的XC60并没有带来更多视觉冲击，甚至让人觉得有些低调。不过事实证明，豪华品牌总会有证明自己身价的方法。它用务实、可靠让更多人感受到了智能科技带来的实质改变，这比新势力创造的海市蜃楼要“有价值”得多。
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