作为传统的“排放大户”
汽车业在助力迈向“碳中和”的道路上
可谓责无旁贷
为此车企纷纷制定了
明确的“碳中和”时间表
为实现目标
大佬们都有哪些行动计划？
车企大佬们的“碳中和”时间表
年
宝马
到年，实现单车全生命周期平均二氧化碳排放量，较年降低至少三分之一。
博世
已在年在全球多个业务所在地实现了“碳中和”目标，成为全球首家实现“碳中和”的大型工业企业。下一步的计划是：到年，从供应商到客户的整个价值链中减少15%的二氧化碳排放（相较于年），累计减排万吨。
年
戴姆勒
到年，其旗下所有乘用车将实现“碳中和”。
年
沃尔沃
力求在年之前将公司打造成为全球气候零负荷标杆企业。
通用
汽车
到年其全球产品和运营将实现“碳中和”。
年
长城
汽车
将在年实现“碳中和”，是中国首个公开提出“碳中和”时间表的汽车企业。
年
日产
计划到年使得整个集团的企业运营和产品生命周期实现“碳中和”。
雷诺
集团
计划在年实现“碳中和”。
大陆
集团
年之前实现%的“碳中和”、%的零排放出行和工业、%的循环经济和%的可持续价值链。
福特
计划年前在全球范围内实现“碳中和”，并设立中期目标以应对气候变化挑战。
大众
到年，整个大众将实现“碳中和”。
丰田
到年，使得其全球销售的新车行驶过程中的二氧化碳排放量较年削减90％，全球工厂二氧化碳排放为零。
为实现目标
大佬们都有哪些行动计划？
宝马
7月，宝马创新BMWiX已在德国丁格芬工厂正式投入量产。据独立审计机构证实，创新BMWiXxDrive40的潜在碳排放量较同类SAV燃油车低45%左右。
生产BMWiX所需的电能全部来自当地的可再生能源，电力供应来自伊萨尔河和莱希河上的两个水力发电站。目前，宝马集团生产网络已经全部使用绿色电力进行生产。
6月3日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐首次公布了宝马在中国的可持续发展目标及相应的落地举措。宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。
?在供应链环节，宝马与供应商协作，力争到年实现减排20%；
?在生产环节，宝马在中国的工厂计划在今年年底实现“碳中和”，计划到年在生产环节减排80%；
?在车辆使用环节，宝马将加速电动化攻势，在车辆使用环节减排40%。
由华晨宝马生产的宝马首款纯电动车车型创新纯电动BMWiX3已经上市。产品层面，该车型从设计之初便将可持续发展的理念贯穿其中。
车辆的驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。在生产环节中，该电机不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，并且全部使用%可再生能源电力，且仍不断优化水资源的使用效率和循环能力。
此前，宝马联合宁德时代，其将为宝马提供%的绿色能源电芯，以确保碳排放的最低。在充电基础设施上，宝马计划今年计划与特来电等充电合作伙伴将公共充电柱总数扩展到36万根。其中包含15万个快充桩。
戴姆勒
戴姆勒在“愿景”中提出，到年，梅赛德斯-奔驰品牌电动乘用车销量中的占比将达50％以上；到年，梅赛德斯-奔驰将停止销售传统内燃机乘用车。为了实现“碳中和”目标，戴姆勒正在大力推进电动化布局。
从阶段性目标来看，到年，戴姆勒计划在欧洲实现乘用车生产的“碳中和”，德国工厂使用的电力将％来自可再生能源。
另外，戴姆勒董事会主席康林松还表示，公司十分
本文编辑：佚名
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