沃尔沃虽说还不是豪华品牌中最为炙手可热的存在，但凭借简洁典雅的风格，在车型的诠释方面，用安全感满满的配置和高贵的内饰表现，收获了稳定的粉丝群。
随着吉利的介入，还有S90、XC90近年来不错的市场反馈，使沃尔沃的品牌力一直稳健上涨，已经成功进入中国豪车阵营的第二梯队。
不过，面对日益严峻的排放法规与全球车企电气化的转型，这位北欧贵族也终于祭出了在新型动力系统转型的杀手锏。
在下个月的日内瓦车展，沃尔沃将为新款XC60和旗舰车型XC90配置一套新型的动力系统“B系列“，这一套系列配合动能回收系统，在电机的搭配下将为每个车型减少15%的油耗。
这套B系列动力系统，提供刹车动力收回功能（KineticEnergyRecoveryBrakingSystem），配合现有的引擎，在保持性能输出的同时，改善了引擎在动力过剩时候的输出，通过动能回收系统，将燃油经济表现最大化。
这款动力系统具体可分为：柴油版的B4、柴油版与汽油版并存的B5、以及专为高性能汽油版服务的B6，将分别搭载在不同的车型上。随着这套动能回收系统的推出，沃尔沃会逐渐为旗下车型全面配备混合动力，至少XC系列将会全面实现Hybird。
而说回即将上市的XC90，将会增加“2+2+2”布局的6座版本，并且双增压版本（机增+涡增）同样会出现在新款车型上，相信配合B系列的动力系统，沃尔沃新款T8高性能版本的车型会有不错的动力提升和优秀的油耗优化表现。
而外观方面，XC90和XC60将取得一个新式中网设计，外观套件的细节亦会根据现款作出一些微调。相信在今年日内瓦车展发售后，XC90和XC60将会携手B系列在年底前登陆国内市场。
不过，沃尔沃直至现在还未公布新式搭载B系列动力系统车型的官方油耗，只在动力规划上大做文章，希望不要让我们失望。
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