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近日，在编辑部的例行选题会上，大家谈起了豪华紧凑型SUV的话题。在谈到今年北京车展印象最深的新产品时，超过一半的同事把票投给了沃尔沃全新XC40。这也是印象中编辑部同事罕见的意见一致，毕竟哪里都有“杠精”。
全新XC40作为沃尔沃历史以来第一款紧凑型SUV产品，用办公室全新XC40小迷妹的话讲：“一如既往的延续着斯堪的纳维亚的风格，但是，我却感受到了一个更加年轻、更有激情、更有活力的沃尔沃。紧凑型的车身也更加适合我们女生，满足了女生对于车身和颜值以及文艺感的需求。”
全新XC40确实是一款设计创新、个性鲜明的都市豪华SUV，设计师大胆地从时尚、建筑、甚至科幻电影等领域中汲取灵感，可以说颠覆了传统的设计思维。因此，外观年轻奔放，内饰大气简约的全新XC40，很符合年轻人的喜好。显然，全新XC40“欧洲年度车”的名号是实至名归。
其实不仅全新车型。去年上市的全新XC60在XC40收获欧洲年度车后不久，拿下了世界年度车大奖，而S90在去年11月更是早早拿下了中国年度车大奖。沃尔沃汽车全新一代产品可谓拿奖无数。
对奖项收割如麻
全新XC60、全新XC40的获奖，延续了沃尔沃汽车的家族传统。
XC90自年上市以来先后获得了至少38个大奖（全球奖和全国奖）：德国红点奖最高奖、EuroNCAP安全之最、北美年度多功能车、第八届绿色环保汽车年度中大型SUV、搜狐汽车年度进口车大奖......，当时业内对XC90的评价是“拿奖拿到手发软”。
而之后的故事证明，在沃尔沃雄心勃勃的全球复兴计划中，XC90仅仅是一个开始，年到年的战略转型期后，沃尔沃的新车型无一例外的将汽车界的各项重磅奖项收入囊中：
年11月，中国年度车，S90
年12月，第38届（-年度）日本年度风云车，全新XC60
年1月，北美年度多功能车，全新XC60
年3月，欧洲年度车，全新XC40
年3月，纽约，世界年度车，全新XC60
......
这些奖项仅仅是少数一部分，仅以全新XC60为例，自沃尔沃全新XC60全球上市以来，已斩获国内外约二十项重量级专业大奖。至于全新XC60拿下“日本年度风云车”，连日本媒体都没想到，因为在这项评选中，鲜少有日系以外车型能获得日本年度风云车头衔，自年至今只有两次，分别是第34届(-年度)，是由大众的7代高尔夫所拿下，而另一次就是这次的第38届(-年度)，由沃尔沃全新XC60夺得这项殊荣。
而在众多奖项中，“年度车”系列因苛刻、严格、客观（以“世界年度车”为例，这项有十四年历史的奖项评选，是一个由全球各地资深汽车媒体人组建的极具公信力的评选机构；“欧洲年度车”评审团由来自22个国家的58位汽车专业媒体组成，依照车主满意度及价格等层面进行评测）的评选标准，是所有车型和厂家梦寐以求的奖项。而在短短一个月内，全新XC60和全新XC40竟先后摘得世界年度车和欧洲年度车桂冠。
自从XC90引领沃尔沃汽车的复兴时代大幕开启，沃尔沃对奖项的收割如麻，用令人目不暇接的方式斩获了一项项业界奖项。这就好比一部大片的主要演员，轮流收割掉奥斯卡、戛纳、柏林和威尼斯全球四大电影节。
不得不说，同一品牌的不同车型，在主要市场批量斩获年度车大奖，这不仅在沃尔沃汽车发展史上是前所未有的，以这个标准看，恐怕在汽车工业发展史上也是前所未有的。
在进化中传承
自年吉利收购沃尔沃汽车以来，沃尔沃卧薪尝胆，用5年时间渡过了最艰难的战略转型期。这期间，沃尔沃共计投入亿美元研发新架构和技术，发布了Drive-E“E驱智能科技”，开始了新一轮的全球产业布局。到了年，沃尔沃的复兴走到了关键的第二步，全系列新一代车型陆续投放市场。
近日，据沃尔沃官方销量数据显示，沃尔沃4月份全球销量达到了52,辆。相比年4月全球销量46,辆，增长了12.2%。4月份，沃尔沃在中国市场的销量达到了10,辆，同比增长20.2%，其中，全新国产XC60以及S90的需求持续旺盛。在全球其他核心市场，沃尔沃在北美同比增长17.0%，在欧洲共售出26,辆，同比增长3.1%。
沃尔沃全球复兴速度不可谓不迅速。这其中，全系新一代车型的产品力只是账面数字，背后的支撑则是来自沃尔沃的品牌优势传承、发扬和快速形成的体系竞争力。
就像奢华、运动、科技是奔驰、宝马、奥迪的品牌标签并深入人心一样，安全是沃尔沃汽车在消费者心中最鲜明的特征。
自沃尔沃品牌诞生以来，沃尔沃的历史就和汽车行业的安全创新以及发展紧密联系在一起。后向式儿童安全座椅、笼式车身结构、行人保护系统、城市安全系统......在安全领域方面，沃尔沃向来是该领域的“执牛耳”者，始终走在行业的前列。
现在，沃尔沃在安全领域的理念随着时代更进一步，只不过对安全的理解，从“视觉系”转为了“意识流”，“沃尔沃式的安全哲学”也从对人生命的保护，升华到了“以人为尊”的新高度。
如13年前,“PM2.5”还不为人所尽知,但那时沃尔沃汽车的产品就能够根据空气状况过滤污染。13年间,沃尔沃汽车不断改进空气净化系统,打造了北欧森林级别的空气质量解决方案，这就是沃尔沃坚持人性化科技和创新、站在使用者考虑的缩影。
看似复兴，更像重塑
当下的汽车产业，以特斯拉为代表的新势力对传统车企发起了挑战，而以奔驰、宝马、大众、沃尔沃、丰田为代表的传统车企，同样聚焦未来进行了多元化的布局。
汽车，正在经历“第二次”被发明的阶段。对于沃尔沃而言，“挑战”是不可避免需要面对的，同样，挑战中所蕴藏的“机遇”也是沃尔沃必须要抓住的。
在对未来的探索和对传统的坚守，在创新和传统之间的矛盾中，沃尔沃给出了自己的答案：始终保持开放的心态，扎实做事，在汽车四化（自动驾驶、智能互联、电气化、汽车共享）方面积极布局。
在自动驾驶方面，沃尔沃汽车的持续钻研已初获成效。早在年，全球首款量产并配备PilotAssist自动驾驶辅助功能的汽车沃尔沃全新XC90上市。年，全系标配第二代PilotAssist自动驾驶辅助功能的S90豪华轿车上市，可实现0-公里/小时，无需跟随前车的准自动驾驶，相当于SAE第2级。目前，沃尔沃汽车持续发力研究，选择跳过有安全风险的SAE第3级有条件自动驾驶汽车，并计划在年推出SAE第4级高度自动驾驶量产车。
电气化方面，沃尔沃去年年中就宣布自年起，所有新上市车型均将配备电动机。北京国际车展，沃尔沃宣布，到年纯电动车销量占比将达到50%，另外50%是插电式混合动力和中混车型。
自年着手研发车联网以来，沃尔沃在智能互联领域一直走在世界的前列。年5月7日，沃尔沃宣布与谷歌合作开发下一代Sensus智能车载交互系统。同日，沃尔沃汽车宣布将与沃尔沃卡车共享实时车辆数据，以扩大两家企业互联安全技术的应用。稍早之前，沃尔沃汽车与电商巨头亚马逊签署一项战略合作伙伴协议，双方将共同为美国客户提供快递到车服务。与此同时，沃尔沃汽车中国和阿里巴巴人工智能实验室进行了一次跨界合作，成功实现了与天猫精灵智能音箱在云端的对接。
此外，沃尔沃汽车还成立了技术投资基金，面向人工智能、电气化、自动驾驶和数字移动性服务领域的初创公司进行投资。
可以说，沃尔沃现在是91年以来最好的最有活力的时期。而回顾近7年沃尔沃的复兴之道，不难发现这更像是沃尔沃的重塑之道。
钟述
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林曾经说过：“依靠全新的SPA可扩展模块架构、CMA基础模块架构助力,相信还会有更高的增速实现,完全可以在年达到全球80万辆的销售目标。”
在沃尔沃汽车的重塑之道上，复兴不是好高骛远，而是根植自身的优势，用发展和融合的方式，使得沃尔沃的“传统”获得新生。
在沃尔沃的重塑之道上，相比于欣欣向荣的市场景象，沃尔沃更大的收获是已经脱胎换骨的“沃尔沃新体系”：全球领先的综合制造实力和在全球市场保持持续发展的竞争力。
袁小林总说：“现在的沃尔沃处在最好的时期，是最有活动的时期”。但从势头上来看，袁总可能判断“错”了，最好的沃尔沃还在后面，请加油。
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文字：Bruce
编辑：Anna
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