现在的汽车环境趋势，你会发掘一个风趣的征象：别家车企都在纷繁自卫，奢华品牌却一起高歌大进，“增进”是唯独的主题；几许BBA的单纯车型销量连破新高，乃至远超一般品牌车型；以雷克萨斯为首的二线奢华，也是两位数的高潮，固然，北欧奢华的沃尔沃也不破例。
看着外貌风景，但沃尔沃在国内的职位曾经间不容发。
从七月份奢华车销量排行榜来看，沃尔沃固然完成了月销辆，同比增进21.4%的好结果；不过断然被红旗逾越，并被足足当先了辆，这个数字关于奢华品牌而言，意味着几亿元的利润；而沃尔沃的环境趋势占据率也被进一步的吞噬。
更可骇的是，刚进国内的特斯拉紧追自后，增速之迅速使人张口结舌，销量逾越沃尔沃只是时间疑问了。
从公示数据表现，沃尔沃从月到7月的销量为8.01万元，同比下滑了0.3%，在疫情影响之下，这个销量算是不错了；但销量只是数字，沃尔沃的收益能够说非常尴尬：因为大幅贬价是沃尔沃救市的唯独行动。
款沃尔沃S90上市后的几天，就有了近10万的优惠；跑量的沃尔沃S60和XC60的终端优惠也跨越6万元；沃尔沃利润率非常高的中大型SUVXC90则干脆赐与13万元的降幅，能够看出，如许的巨幅贬价沃尔沃为了销量的无奈之举。
而云云庞大的优惠也进一步妨碍了沃尔沃的品牌气象：开始，二手车保值率会随之贬值，新车大概没开多久就不值钱了，这让用户人群头疼不已；其次，下一款新车上市后，你不来个贬价基础不会有人理睬，哪怕车型再先进，用户人群就等等呗，归正你是会贬价的；云云一来，关于品牌而言是恶性轮回。
关于沃尔沃车型自己而言，因为多见的共振疑问、平安带隐患、24.8万辆召回等，沃尔沃的品质备受怀疑；固然没有奔腾的品质诉苦辣么高，但你会发掘奔腾的环境趋势占据率一起走高，而沃尔沃则将环境趋势职位拱手相让，可见，在国内，沃尔沃的品牌影响力或是不敷强。
此前，曾经爆出沃尔沃在环球环境趋势正在历史吃亏，现在中国环境趋势的以价换量，短期而言能够保临时之间。从永远而言，沃尔沃仍然难题重重。
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