作为油老虎的转型之作，XC90T8插电式混合动力SUV终于上市了，这款主打美国市场的环保富豪，并没有无视中国这个新能源汽车的新大陆，诚意满满地拿出各种购车优惠来为这款新车当“嫁妆”。
发布会现场以深圳为例，列举了优惠的详细项目，加粗字体的数字，说服力自然不在话下。下面让买车君来详细说说这辆SUV的三面观！
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外观篇：
LED矩阵式的车头大灯，被宝石般的日间行车灯分成了两瓣，车灯亮起时，会让你怀疑这是不是钢铁侠的头罩！至于斜杠中网就完全是不可轻易改动的家族特征。
车身后面也是沃尔沃特有的竖排尾灯，不过整体线条倒是像拼图，几条硬朗的钣金压线把车尾切割成后窗+后门+后保险杆三部分，力量感不输上代车型。
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内饰篇：
Orrefors水晶换挡杆，这本来不是一个装在车内的奢侈品，沃尔沃却把换挡杆弄成这样一件奢侈品，轱辘哥只能说XC90T8的车主，右手有福了！而新车型的内饰风格则是一贯的大气豪华，配以BowersWilkins音响系统，相信车主们都会对这样的车厢流连忘返！
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配置篇：
XC90T8搭载的是一套混动系统，这套系统由一台2.0T双增压发动机和电动机组成。其中，2.0T发动机的最大输出功率为马力，峰值扭矩牛·米；电动机的最大输出功率为87马力，峰值扭矩为牛·米。拥有多种驾驶模式可供选择：混合动力模式、纯电力模式、高性能模式、节电模式、XC模式、AWD模式、独立模式，km/h加速时间为5.6秒，百公里综合油耗为2.6L，这样的性能表现足够让人满意。
因为是混合动力汽车，所以车辆配备的各种电子控制原件也多，例如水晶变速杆下面的“线控换挡”技术变速箱，但这并不影响车厢空间和安全性，XC90T8的一个电池组被巧妙地放置在中间传动轴间隙中，所以看图你可以发现XC90T8的车身高度并不高，而且电动机还可以独立驱动后轮，而你也只需为此充电四个小时左右。
买车君点评：这样一辆混动北欧SUV，有人说它是沃尔沃SUV车系中的“鸡肋”，因为这款车的推出是沃尔沃向欧盟越发严苛的排放标准妥协的结果，而且沃尔沃的车主们对油耗及用车成本似乎也从不讲究，买车君曾经也认同这样的说法，但经过本次广州车展一日游的洗礼，买车君收回这句话，11月底举行的车展，居然全程夏装打扮，所以是时候重视混动车对缓解温室效应的作用了！
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