初拿到这辆车时并没有太多惊艳的感觉，但越和它相处的久，越觉得，虽然没有宝马X5的霸气外漏以及奥迪Q7的浓厚商务氛围，但是沃尔沃XC90拥有的奢华内敛以及优雅气质却是其它两者所不具备的。
在5天的试驾过程中，因为试驾和乘坐时间太长，我们对整车的舒适度有了最切身的感受。
对于一款中大型豪华SUV，竞争对手纷纷采用3.0以上排量发动机时，2.0T显得有点小。然而事实上只有真正驾驶过XC90的人才知，看似小马拉大车，其实这小马是一匹野马！
我试驾的这款XC90T6版本的发动机拥有涡轮增压和机械增压两种增压方式，当涡轮增压启动时，最大功率达到匹，峰值扭矩牛米，是一个相当可观的数据，纵观车坛2.0排量能达到匹马力的发动机屈指可数。在实际体验中，XC90的双增压引擎表现出超越普通2.0T的顺畅感以及爆发力更是让人吃惊。
让人一见倾心的水晶档把未出现在T6车型上
得益于沃尔沃XC90选择了双叉臂式独立悬架+多连杆独立悬架的悬架组合，即使连续开上十小时，也不会有太累的感觉，因为驾驶这个大家伙并不笨重，反而会有驾驶一辆高端豪华轿车的感受。但在越野时，拥有4C自适应底盘、主动式前后空气悬挂系统、AWD全时四驱系统的XC90也能够陪你放肆感受一把。
提到沃尔沃，必须要说说车内的空气质量，XC90搭载的CleanZone清洁驾驶舱科技能够解决有害进气、新车内饰排放、异味以及空气微粒等诸多空气问题。
另外，对于一款SUV而言较为重要的空间方面，沃尔沃XC90也完全HOLD住。座椅采用的“2+3+2”的七座布局，后面五个座椅可以分别独立放倒，这无疑在空间上也大大提升了实用性与灵活性。该车后备箱容积为-升（第二排座椅放倒的最大值），且底盘可以进行电动高低调节，十分方便装卸，能够完美满足出行需要。
同时XC90搭载的号称史上最顺滑灵敏的触控车载系统SENSUS，除了传统的车辆行驶、影音娱乐等功能，还独家开发了私人定制和云端智能互联功能，特别是私人定制功能，是通过每个人的驾驶习惯对悬挂、方向盘阻尼、刹车制动进行调节后一键复制。所以，在整个试驾过程中，这个大家伙从未让我感受过有什么不便，真可谓是一台贴心移动家。
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