今天继续给大家带来一期美国长头卡车的测评文章，相信很多朋友看到这辆车的时候会说，哇这不是擎天柱嘛。但是这辆车应该叫擎天柱的大哥，因为该车的型号是彼得比尔特，而擎天柱的原型车是彼得比尔特。这辆彼得比尔特的售价高达15万美元。如果引入国内并且正式上牌的话，它整体售价会高达将近万人民币，小编大概算了一下按照国内卡友1万5的月薪，大概要不吃不喝跑27年才能回本。（本期的图片素材均来自油管上的一位美国博主）
外观篇
01
造型更加圆润
系列车型正式亮相于年，历时九年的不断升级、优化，全新一代车型在外观方面做出了很多细节方面的升级。款彼得比尔特的整体造型，看起要更圆润一些，其实不光是彼得比尔特，目前包括弗莱纳Cascadia、沃尔沃VNL等品牌为代表的新一代美系卡车，都已经完成了从棱角分明向低风阻圆润造型设计方向的转化，为的就是在具备更高颜值的同时将长途洲际物流运输的高效能发挥到极致。
02
超大扰流罩
这辆车有一个最大的特点就是车顶上超级大的扰流罩，据悉这个扰流罩可以根据卡车司机的选择，往前移动一些或者变小一些也是可以的，甚至不想要这个扰流罩也可以，因为该车的生活舱和扰流罩是属于两个套件，都是可以定制的。
03
标志性的巨大进气格栅
巨大的进气格栅是美式长头车的标志之一，看上去都是大鼻子，但实际上每个品牌车型都有自己的特色。彼得比尔特进气格栅通过三道装饰条分割为4部分，这个设计和经典的擎天柱相同，也是彼得比尔特车型标志设计。进气格栅的下方的黄色部件应该是是一个雷达，用来配合车道偏离系统。
据这位美国博主介绍，和中国的车牌位置不同，美国的车牌是可以按在保险杠侧面的，在保险杠上面直接打孔安装。
04
两个外接电源
然后这辆车有一个非常特殊的设计，就在下面的灯带部分。这里设置了两个电源的接头，属于是隐藏式的，并没有在卡车其他位置开孔。为什么要设置这两个外接电源呢？因为在美洲不少地区人烟稀少，这样的设计方便了美国司机在户外用电的需求。
台阶下面是这辆卡车的电池，旁边则是尿素罐和卡车油箱。其实不管在哪里，这么大的重卡为了应对排放法规都是要烧尿素的，和现在的国六卡车一样。油箱采用铝合金材质，侧裙摆将油箱整个包围起来，既达到了降低风阻的效果，也可以对油箱形成保护。
05
驻车空调与独立发动机
在驾驶室的背部是驻车空调，并且它的驻车空调比较特别，既可以使用卡车电池的电来带动，同样如果在偏远的服务区害怕电池没电，也可以选择用发电机去发电，带的空调空座。在这辆卡车的右侧，有一个发电机的储藏盒，里面放了一台柴油发电机。打开盖子之后，大家可以看到里面的一些构造。在卡车停驶的时候，可以靠它去给驻车空调维持电力运行。而且这个东西在这个盒子里面是不怕偷的，别人也拆不走。
在驻车空调的下面有一些接头，从视频中可以看到两个红色跟黑色的接头堵上了，这两个接头是挂冷藏挂车时用的。
黑色的部分大家肯定很眼熟，是一个90厘米长的可移动式的鞍座，可以根据车身的要求来调整。
底盘篇
为了让驾驶员开起来更加舒服，整个的驾驶室也是采用了气囊悬挂。
轮胎采用的是米基林XLineEnergy/80R22.5低滚阻轮胎，十孔的铝合金轮圈，据此前米其林官方介绍，匹配这款轮胎的40吨长途载重卡车，行驶13万公里可以节省燃油高达升，节省的运营成本非常可观。采用了盘式刹车，现在咱们国内也在慢慢改变，但是还是有很多朋友不太认可，觉得盘刹在超载以后刹不住。
整个差速器的控制线路在卡车大梁的两侧并没有走正中间，所以中间看起来特别空旷。
01
MX-13发动机，线束采用包裹设置
打开引擎盖，可以看到配卡的MX-13发动机，十三升的排量。这辆彼得比尔特的配置选择了佩卡MX13发动机，马力，最大扭矩牛米，并且该车也是配备了ACC自适应巡航。但是比较奇怪的该车的前面悬挂并没有选择空气悬挂，使用的是板簧。而且整个机舱的布局啊，可以发现特别的紧凑，让大家觉得这个机舱在一个长头卡车上面。简直都有一些凌乱。
这里有必要和大家说一下，这个线束的包裹方式，是把线束排布好以后，通过两个塑料模具把它包裹在里面，跟大家所之前见到的完全不同，包括这些卡扣都是不太一样的。
内饰篇
01
驾驶区域
现在就跟大家看一下整个驾驶室内的情况，该车整个生活舱的面积是80英寸，80英寸约等于2米，也就是说生活舱的面积是4平方米左右，而且这个空间是从卡车生活舱整个的尾部到卡车座椅的靠背位置。整个后排的休息区非常非常的宽裕。而且值得一提的是这辆卡车的发动机运行的时候特别安静，整个发动机运行之后真的是非常非常安静。
受限于长头卡车的高度，整体额头上面的储物槽都做的非常的小，这些地方一般也就是放一些文件。整体的内饰风格其实更多的像欧洲的卡车，整个内饰呈深色调，采用纯平地板，驾乘人员可以随意走动。为了达到舒适、安全的驾乘体验，多功能方向盘是标配，定速巡航、多媒体控制按钮等都集成设计在方向盘上，换挡操作杆位于方向盘的下方，操作非常方便。
下图是空调的控制旋钮，大家不要对上面的数字有疑惑，因为在美国都是华氏度。跟摄氏度换算，我给大家举一个简单的例子，六十华氏度等于15摄氏度。相信现在大家就能理解这个空调旋钮上面的数字的意义。
02
生活舱区域
接下来带大家看一下后面的休息区域，中间有一个小的台阶，因为这种美式长头卡其实是两部分拼接到一起的，有这么一个台阶呢，也实属正常。
整采用两层卧铺设计，下方卧铺尺寸为:长85英寸(cm)X宽42英寸(cm)，上卧铺尺寸为为82英寸(cm)X36英寸(91cm)。
整个顶部的空间也不是特别高，一个成年人站起来刚刚好。旁边上面是一个大的衣柜，下面是一个冰箱。可以储存一些食物，包括冰镇一些饮料。
卧铺左侧有一系列的按钮，包括空调的按钮、车窗按键、闹钟、USB充电口、水杯架等，这些功能基本上都是平时躺到卧铺上需要的，非常贴心。
衣柜对面有一个小型的储物柜，拉开是一个小桌板，可以吃饭和办公。虽然整个额头上面留出的空间小，但是后面空间大。下图中的这个小窗是一个逃生门，也是美国卡车被强制要求必须安装的。
结语
彼得比尔特作为美式长头车的代表之一，无论是外观、底盘、内饰都为我们展示了不一样美式长头车的风情。
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本文编辑：佚名
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