最新7月，汉兰达不过仅仅只卖掉辆，但谁能想到，吉利品牌的最新旗舰中型SUV:星越L竟然斩获台上市首月份高销量，只比新汉兰达少了台，是大众途岳的三倍！该车夺走了原本属于大众一系列SUV的市场份额。难能可贵的是这个成绩是基于吉利星越L的平均成交均价超过16万元，达到了16.5万元属于合资SUV的主流水平。
笔者在本省会最大的汽车城调查，吉利4S店目前诚然是以星越L为最大金字招牌！销售说中配和次顶配卖得最佳，以新汉兰达一半的价位，就能收获更丰富配置、更软包内饰、更灵敏智能化的触控屏幕，以及来自于沃尔沃XC60的安全系统和三大件，吉利星越L怎能没流量？
国人更有买新不买旧的固有观念，也适用于汽车行业！更何况是这么一台和能和新汉兰达扳手腕的自主品牌旗舰？
7月吉利星越L之所以能够获得台的超高超预期的销量，是大众途岳台月销量的3倍！是因为吉利星越L不足14万元能够标配沃尔沃2.0T低功率版本，吉利销售推荐的时候总是百句不离沃尔沃三个字！性价比和新车时尚属性是吉利星越L现在的巨大优势，毕竟比吉利星越L贵的日系德系美系SUV没有它的性价比，比星越L便宜的没有它的mm的中型SUV大空间！
比星越L貌似名气更大的本田冠道、锐界、新汉兰达、大众途昂却远没有星越L的“低价格高配置”。况且星越L不足18万就能够匹配沃尔沃2.0T发动机加爱信8AT自动变速箱，更有全速段ACC、马力、7.7秒破百、前后倒车开门预警、主动降噪、座椅加热等。当然，吉利星越L也有他的问题，来自于沃尔沃T42.0T发动机油耗偏大，这同样也是沃尔沃2.0T车型通病，与之匹配的吉利自主研发的7速湿式双离合变速箱，低速顿挫依旧存在，匹配爱信8AT版本只有顶配和次顶配才有，下放给中低配版使用实际上不可能。
同价位对比，大众途岳和吉利星越L很是重叠，但国人毫不犹豫首选的是自主品牌吉利旗舰，抛弃了曾经“比较高级的大众途岳探岳途观L”且吉利星越L的订单量超过2万台，三倍的月销量差距，真的不是差距一星半点，为什么吉利星越L能够一炮而红？以往月销量2万台开外的大众途岳、探岳、途观L纷纷陨落？这一切倒也是此消彼长的过程，南北大众和进口大众在我国曾经日子过得太舒坦了，一台途观曾经在华疯狂加价2万持续十年，请问那个时候它担心过销量下跌么？探岳当过我国连续两年的合资SUV冠军，颗粒捕捉器爆发问题却把发生问题的成本转嫁给探岳TSI车主，4S店让他们加最昂贵的98号汽油和跑高速…帕萨特老生常谈，减配提高车企利润率很正常，无奈它减配的是安全配置。
丰田也在减配，可最新丰田车使用的TNGA架构却在提升安全性和底盘舒适性，国人可以忍受。自主品牌就在日系德系美系夹缝中生存，慢慢掌握“性价比”这张王牌之后，成功得升级内外设计，颜值一跃成为全球领先，吉利星越L的车厢设计那叫一个世界级，奥迪宝马都比不上，况且一款吉利一款不同的内饰设计，没有同质化，让国人有新鲜感。买你大众图什么呢？千篇一律配置还低价格死贵，途岳难道不是探岳双胞胎？傻傻分不清，吉利星越L设计独树一帜品质欧化，颜值在新汉兰达之上，三大件硬实力丝毫不输给新汉兰达、途观L等对手，吉利绝非十年前的国产车！
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