根据交强险终端销售数据显示，年，新能源重卡市场销量较年（不足辆）同比上涨.35%（且全部是纯电动重卡）。纯电动重卡市场的巨大潜力显而易见。
进入年，一汽解放、东风、重汽、陕汽、大运和比亚迪等企业都在年会或车展上展出了纯电动重卡的新品。在国外，不光有沃尔沃、奔驰、曼恩、斯堪尼亚等车企巨头发布了自家的纯电卡车。特斯拉还于日前宣布，其年11月发布的电动卡车Semi将于年11月上市。纯电动重卡能否在年继续火热？与国外纯电动重卡又有哪些区别？方得网搜集了目前市面上已经公布的纯电动重卡车型，从续航里程、充电时长、运营成本等方面做出了盘点。一起来看看，到底哪家的更胜一筹？啥车型最受欢迎？数据表明，年，新能源重卡纯电动自卸车占比最高，达到56.57%。占比仅次于纯电动自卸车的车辆类型是纯电动自卸式垃圾车，年销量为辆。在这辆中，99%都由南京金龙开沃汽车贡献。除了纯电动自卸车和纯电动自卸式垃圾车，年销出的新能源重卡多数均为环卫车，如洗扫车、清洗车、洒水车、抑尘车等等，只有1.37%的比例是纯电动牵引车。年，从方得网盘点的国内外各家纯电动重卡车型来看，与年热门车型十分相似。自卸、载货车为主，专用车车型也不少。不同的是，年，多家都推出了纯电动牵引车车型。由此看来，有不少企业看好纯电动牵引车市场。续航里程：国外最高km国内最高km纯电动重卡面临最大的难题就是续航里程问题，受制于重卡车身，装配过多的电池会对车辆本身造成负担，整车续航里程也难以提升，这也是纯电动重卡一直无法大规模推广的原因之一。方得网对已曝光的国内外纯电动重卡车型数据做了盘点，请看上表。纯电动重卡根据不同应用场景需求，搭载的动力电池在-KWh之间，由于电池组多，成组的一致性要求更高，难度更大，对于安全控制的要求更加严格，纯电动重卡对配套电池存在一定门槛。从表中的数据来看，国内外的纯电动重卡在续航里程上相差不多。国外的几大重卡品牌发布的纯电动重卡中，特斯拉的semi续航里程最长，达到了公里以上。在续航方面，Semi有两种选择，分别为km和km版本。在年特斯拉的第一季度财报的电话会议上，马斯克提到Semi的续航有望接近英里（约公里）。福莱纳的eCascadia的续航里程也很长。eCascadia最大总质量为36吨，采用轮端电机，峰值功率高达马力，电池容量为kWh，续航高达公里。沃尔沃的FL系列纯电动卡车总重量为16吨，搭载CCS2和低功率充电两种不同的充电系统，配备2到6个锂离子电池；如果使用6个锂离子电池套装，续航长达公里。国内的纯电动重卡则以解放续航里程最长，其中解放J6L4x2纯电动扫路车，电池使用的是kwhwh/kg宁德时代电池，具有超长续航能力，满电续航Km。此外，解放还有JH6纯电动牵引车，自卸车等等多种品类。东风作为发展新能源卡车比较早的一家企业，于年下线的首款东风天锦纯电动城市环卫车配备宁德时代电池，电池电压为.6V，电池容量Ah，在城市平均车速下，续航里程达公里。重汽豪沃的T5G纯电动重卡早在年已投入天津港试运营，此外重汽又推出了电动环卫车，车辆左右两侧都装备了磷酸铁锂电池组，总容量达到了kwh，在等速行驶状态下续航里程可达km，而持续作业时间则可以达到6小时以上。年徐工向深圳卖出了台纯电动渣土车，这款车采用的是南京创源天地生产的磷酸铁锂电池，容量为kW/h，官方生成续航里程可以达到公里。小编点评：可以看出，近几年纯电动重卡的续航的问题已经逐渐在改善，特别是有些场景使用纯电动重卡十分合适，如固定工况、封闭的作业场景。因作业半径不长，而且基本都是固定的线路，充电方便而且不用担心续航里程的问题，因此，许多企业推出的纯电动重卡的车型多为环卫、渣土等。充电时间：快充为主最快30分钟充电问题一直是桎梏纯电动重卡运营的一大难题，除了充电桩的建设外，充电时间是否过长，是否可以满足运营的需求是国内外纯电动重卡都在
