要做大做强，必须是集团化，把各路英雄都招到自己门下。大众品牌很牛吗？没有奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等品牌撑腰，大众也不怎样；宝马有劳斯莱斯；奔驰迈巴赫，总之，做大做强，单靠一个品牌是不够的。吉利也看到了这一点，虽然收购了沃尔沃，但是体量还很小。
吉利的新品牌凌克今年上市，主要还是占领国内市场，对于吉利来说，最简单的放大法，就是继续收购。根据英国路透社消息，吉利控股集团将针对马来西亚汽车制造商宝腾发起投标，希望双方达成一种战略伙伴关系。
国内的宝字辈又多了一位，宝马、宝骏、宝沃之后，宝腾如果吉利能顺利收入囊中，更重要的是宝腾之前收购了LotusCars路特斯，也就是之前国内翻译的莲花汽车，据称吉利要拿下至少51%一半以上的控股权。
吉利的心思已经很明显了，不只是路特斯，宝腾还持有三菱的股份，所以收购宝腾的控股权，不只是为了吉利在东南亚市场开辟路子，路特斯这个品牌在国重现异彩也成为了可能，吉利还可以借道宝腾，探一探三菱的技术底细。
看来吉利5年后年销万已经近在咫尺了。不过此次收购宝腾，还有PSA竞争，吉利能不能拿下，谈不谈来还是另一回事。事实上，与其并购这些车企集团，吉利不如把手伸向零部件企业。看着爱信、电装、三菱那么挣钱，国内车企采购零部件并没有话语权，收购海外关键零部件企业不失为一个明智的出路。
文章来源：一点资讯/买车顾问
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