北京白癜风皮肤科 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/190321/6983145.html“零整比”，一个在年才被中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会带到大众视野中的词语，却在汽车行业迅速蹿红，不到几年便成为了可以在消费者心中比肩“保值率”重要性的神奇存在。不少人还会将“零整比”这一参数作为买车前的重要参考依据，生怕自己在买车后会遇见如今汽车行业内疯传的“买得起却修不起”等病态现象，从而影响幸福的有车生活。如今的我们也有必要结合沃尔沃这样的正面例子对上述现象加以思考，思考在汽车及相关行业都得到了相当程度发展的今天，这样的“零整比”闹剧是否应该得到改变，消费者距“买得起还修得起”的用车乌托邦究竟还有多远。零整比下降，维修成本更低在聊合资品牌和豪华品牌汽车零整比为何如此之高，针对这一问题沃尔沃又是怎样做的之前，我想先带大家重新认识一下所谓的“零整比”到底是什么东西，又有什么具体意义。首先需要强调的是，在汽车领域，零整比是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。此外，还有很多人不知道的是，所谓“零整比”系数中其实包含着“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。对于整个汽车行业来说，“整车配件零整比”当然十分重要；对于我们普通消费者的日常维修保养来说，“50项易损件零整比”更是至关重要的。而对于品牌销量一路向好，即将实现品牌进阶的沃尔沃来说，两手都抓自然才是他们真正所需做到的目标。因此翻阅近三年的《汽车零整比数据研究报告》，我们便可发现从年起，沃尔沃就在积极优化零部件价格，共计降价的零件数更是达到了多个，在此基础上还有超过个零件的降幅超过了50%。如此一来零整比和维修成本便都能明显下降，目前沃尔沃品牌的当家花旦XC60就可将零整比系数降低至同级别最低的.6%。零整比的进一步降低还远远不是沃尔沃努力的终点，针对普通消费者经常面对的维保服务和其涉及的易损件，沃尔沃还对刹车油、电瓶、助力转向油、传感器等客户更换频率较高的产品，进行了一次平均超20%的降价。这样一来，沃尔沃旗下车型的“50项易损件零整比”便也迎来了大幅下降，受其影响的“常用配件负担指数”也因此得到了削减来到了20.07的同级别最低值。看不懂这些名词，只想知道自己能省多少钱？没关系，算一笔账便是。假如老李某天开着爱车出门办事，却因疏忽直接撞上了路边的大理石墩，将保险杠、轮毂、刹车卡钳和转向机撞了个报废。若是此前去修车，仅零件方面老李就需要花费+++共计2万5千元，而在沃尔沃官方调整了零件价格之后，老李只需在零件方面支付1万3千余元。再想到老李驾驶的是一台来自豪华品牌的中型SUV，这样的维修成本可以说是相当低廉了。让利消费者，更要保障品质虽然俗话说“一分钱一分货”，但零整比的下降并非是简单的零部件价格调整，而是以沃尔沃为首的汽车厂商在当今市场下为国内消费者们做出的主动让利，重中之重便是保障零部件和服务一如既往的高品质。为了进一步提升旗下车型的售后体验，让消费者真正感受到更多便利和实惠，沃尔沃更成为了国内第一个，也是截止目前唯一一个推出了“零件终身保”的豪华品牌。以用户为中心，零整比之外简单来说，沃尔沃的“零件终身保”服务就相当于一种“无限续杯”权益。为什么这么说？即使发动机、变速箱、空调泵、大灯、发电机、VCM模块、发动机中缸、传动轴、涡轮增压等售后维修率高且价格较高的核心部件受到了损坏，在车主不变的情况下也只需支付第一次更换维修的费用，而后就能享受到有官方保障的终身享受保修和更换的服务。最为关键的是，有了“零件终身保”服务的车子开得时间越长，车主朋友们节省的费用也就越高，二手车残值也会越高。如此看来，沃尔沃推出这样的“零件终身保”服务不但体现了他们对国内消费者的重视程度，更体现了他们对自家车型质量的自信。为了与硬件方面的“零件终身保”相匹配，沃尔沃还在年成都车展时发布了全新的“让安全更周全”品牌售后服务理念，包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护六大服务承诺。沃尔沃更是将其中使用率最高的“免费取送车”服务，做到了在所有经销商范围内的长期提供的空前规模。试问面对沃尔沃这般体贴消费者的车企所提供的售后服务，谁又会不动心呢？持续努力，方能携手共进降低零整比、深耕服务、维保降价…从沃尔沃品牌年提出的“全天候全动感”服务体系到年提出的“让安全更周全”服务理念；从沃尔沃近几年的销量增长态势和消费者的口碑上看，沃尔沃毫无疑问选对了品牌的在华发展路线。再加上沃尔沃在去年疫情期间所提供的上门车主服务、经销商减负和及时捐款、捐物，我们更能看到一个有责任心、有上进心、已经在各方各面走在了豪华阵容前列的沃尔沃品牌。相信在沃尔沃与国内消费者携手共进的今后日子里，买得起、用得起豪华品牌车型只是宏伟蓝图的第一步，而对于整个豪华车市场来说，此举也将影响、启发到更多品牌，为市场带来新活力，也一改消费者购车压力越来越小，养车压力越来越大的局面。
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本文编辑：佚名
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