通过沃尔沃新款S60之间的“零距离”接触，让许多试驾者亲身感受了来自全新S60动感优雅的外观造型，极具豪华质感的座舱氛围，可沉浸式的体验整车在空间感受、动力表现、操控性能、智能科技等方面的强大实力。同时，他们也纷纷表示，此次训练营活动让大家能够更深入了解和感受来自沃尔沃新款S60跑车般的轻灵与澎湃力量的完美结合，对于这场活动，大呼过瘾。
运动感贯穿始终
轻灵身姿与稳健质感的平衡兼顾沃尔沃新款S60一改谦逊而低调的设计，整车的进取感和运动型轿车所特有的冲刺感彰显无遗。但这一款S60并不止是简单将运动元素停留在外观设计上，更从操控性、底盘调校、悬架等方面大量采用了跑车级的配置和设计。
难怪这款S60也被称作是沃尔沃操控性能相当出色的中型轿车之一。因此，此次训练营专门设置了道具搓板路、u型弯道和直线穿桩等测试科目，让试驾参与者有机会深入体验沃尔沃新款S60的操控性能和底盘调校的不同凡响。
复杂路面也可以轻松面对
在搓板路条件下的测试路段，沃尔沃新款S60的4C自适应底盘发挥了不可替代的作用。这款自适应底盘可以做到每秒次对避震的监测，实时调整避震油液流动，增强颠簸路面的吸收震动，极大的提高了底盘的整体质感以及乘坐舒适性。
可调软硬的避震器，通过软硬实时连续变化，来应对复杂的路面变化。针对这样的路况，沃尔沃专门为中国道路环境量身定制的hrs液压减震系统，也在为保持车辆行进的平稳起到关键作用。HRS让减震器回弹行程阻尼变化更智能。
多种系统护航更安全
再加上同级罕有的双臂式轻量化前悬技术的加持，使得坑洼起伏的路面在S60面前，完全丧失了想象中的影响力和破坏力。在U形弯道和穿桩测试路段的试驾中，DSTC动态稳定及牵引力控制系统和CBC弯道控制辅助系统的威力，给许多参与试驾的朋友留下了深刻的印象。在急弯行进中，DSTC由于对每个车轮制动力度的独立控制并干预行驶轨迹，来预防车辆在动态极限到达前出现失控的可能性，全面提升车辆安全性和操控性。
底盘表现出众除此之外，前文提及的避震器和前双叉臂的设计，也对车辆在连续过弯中，提高抓地性，降低侧倾，提高循迹性能上作用匪浅，最终将S60打造成一款具有跑车级底盘和操控性能的豪华级轿车。沃尔沃新款S60的跑车级底盘调校之所以表现如此卓越，同时也归功于来自Vi-Grade的底盘模拟器带来的出众底盘表现。
众所周知，在车辆的工程研发初期阶段，通常采用模拟环境进行测试，从而有助于快速测试设计变更与驾驶模式。而Vi-Graded新型模拟系统为S60提供了完全虚拟的试驾环境，包括著名的纽柏林赛道测试与沃尔沃自己在瑞典的测试环境。驾驶员在虚拟驾驶舱的虚拟环境，就可以进行过程评估，从而一步步将底盘调校到最佳状态。
最终让驾乘者享受澎湃动力带来的快感同时，不必再为浪费燃油而苦恼和担忧，一边纵情加速，畅享自由，一边在沃尔沃的安全系统呵护下，饱览沿途的美景。有温度的品牌与优秀品质的融会贯通，诠释豪华品牌的魅力所在。试驾过后，不少训练营的参与者纷纷表示，全新S60继承了沃尔沃品牌对于安全、健康的坚持，更以澎湃的动力和出众的操控，完美契合了年轻消费者对于中型豪华轿车的多样化需求，而这也是对沃尔沃所倡导的“以人为核心”品牌理念的切实体现。这样的沃尔沃S60你爱了吗？
