沃尔沃60和90系列的MY23车型已经推出并试驾。MY23车型的变更是一个过渡时期，根据沃尔沃的电气化战略路线图，动力总成将发生变化，产品将转向可持续产品，包括材料变化。
[XC60恢复终极T6AWD插件在混合动力]首先，与C40和XC40一样，等级名称已提前发布，因此没有以前的R设计、描述和动量，并且脚本是终极的。动量更改为加号。在外观设计中，深色外观与R设计相对应，明亮外观被转录，底座被改变为动量。然而，等级和设备的区别，或重新评估等级是BEV的等级名称在C40和XC40，但在60和90系列，PHEV的等级名称使用，这是一个复杂的情况，以象征过渡。在60系列中，配备B4动力总成的车型在镜像循环中进行了更改，尽管名称没有更改，并且从8速AT更改为7速DCT。此外，安装在XC60上的T8的动力总成已改为T6的PHEV。虽然S60/V60中安装的B5已停用，但XC60中引入了新的B5FWD型号。[V60终极B4]在90系列中，B6AWD车型成为T8插电式混合动力车的AWD，外观是黑暗的选择。V90的B6AWD已停产，V90越野车将成为最终车型年度车型，并留在阵容中。[S90Recharge终极T8AWD插件在混合动力]此外，保险杠在外观和铝轮毂的设计变化，如格栅设计的变化，MY23模型，而外观和设备等已经发生了巨大的变化，并改变了动力总成，中间，大尺寸也给人的印象是，它已经开始向下一代汽车过渡。XC60的“重新充电终极T6AWD插拔”是一款名为AWD的车型，配备电动脚本级别，与2.0L涡轮增压四缸发动机和插电式混合动力车齐头并进。车身尺寸为mm，总宽度为mm，总高度为mm，轴距为mm，轮胎尺寸为/40R21英寸。XC60是一款高级中型SUV，包括宝马X3、奥迪Q5和梅赛德斯-奔驰GLC等车型将成为竞争对手。除了ps/Nm发动机外，前部还有VCCISG（曲柄安装集成起动发电机），该小型电机（T52型）的高压输出功率高达52kW/Nm。后驱动电机（TZ型）也从65kW/25Nm大幅提升至kW/Nm，以V驱动AWD。PHEV大幅提升了MY23的电池尺寸，从11.6kWh提高到18.8kWh，使EV里程达到81公里。变速箱采用8速AT，在WLTC模式下为14.3km/L。驾驶模式是纯（EV驾驶），混合动力（自动模式），动力和XC有越野模式，在横滨市区和高速行驶，但在大多数情况下，电机运行，并体验高安静。此外，他擅长转弯，通过AWD控制和熟练的ESC控制，他表现出更高的转动性，速度范围越高，其稳定的转弯跟踪性能就越安全。下一个试驾是V60终极B4的2.0L涡轮增压发动机和温和的混合动力FF在Inskpx配备的车型。这是阿特金森循环发动机，但驾驶响应并不温和，而且非常强大。车身尺寸为mm，总宽度mm，总高度mm，轴距为mm。轮胎尺寸为/45R18。CISG（）输出为kW（ps）/Nm，48V轻度混合动力输出为10kW/40Nm。支持从怠速停止平稳重新启动。动力总成从8AT更改为7速DCT。这辆7速DCT是沃尔沃自己的，但考虑到水平7速DCT，我们可以想象与Getragu的合作。在WLTC模式下，燃油经济性为15.4km/L，具有环保意识，但具有直接换档感觉和响应良好的发动机可让您享受驾驶的乐趣。然后，试驾的车型是S90重印终极T8AWD插件在混合动力车。这是沃尔沃的旗舰轿车。T8的发动机传统上具有增压器和涡轮增压器双涡轮增压器，但由于安装在前部的CIG（T52型）具有高功率，SC已停用，并且仅涡轮增压发动机。车身尺寸为mm，总宽度为mm，总高度为mm，轴距为mm，轮胎尺寸为/40R20英寸。与XC60一样，电池容量也大幅提升，EV里程为75公里，WLTC模式燃油经济性为14.5km/L。发动机输出为kW（ps）/Nm，前ICSG（T52）在V高压下为52kW/Nm，后驱动电机（TZ型）将8速AT与kW/Nm规格相结合。这些60和90系列是SPA可扩展平台架构，将电池置于地板下的中心，并通过降低重心提高驱动器性能。此外，电池容量的增加成功地增加了总电量，而无需更改电池本身的大小。因此，它保持了公用事业和舒适性，没有从现有尺寸的变化，而不会影响行李厢或客舱。MY23的主题包括谷歌的安装。谷歌已经通知过它，它转向了所有汽车，并改进了可用性，并与沃尔沃的CarAPP集成，使它更易于使用。虽然实际使用无需登录即可使用，但使用Google的“我的帐户”登录无疑会更方便。特别是，谷歌支付可用于汽车娱乐，升级作为一个移动的智能手机是有趣的。
