两次折戟，沃尔沃终于圆梦。
10月29日，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所挂牌上市，以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，交易代码为“VOLCARB”。据悉，本次IPO沃尔沃将筹集约亿瑞典克朗，成为瑞典史上最大规模的上市。
自年3月28日，吉利控股收购沃尔沃至今，沃尔沃全球销量翻倍，市占率稳步提升。其中，中国成沃尔沃第二大本土市场，销量增长至十年前的5倍。年上半年，沃尔沃全球销量和收入更是创下历史新高。在良好的发展态势下，此次登陆资本市场也标志着沃尔沃为期十年的转型之路实现了预期目标，开启了发展全新篇章。
其实，在此之前，沃尔沃便一直探索IPO之路，并为此做了两次尝试。
早在年发展的黄金时期，沃尔沃便寻求独立上市，但因相关机构对沃尔沃估值相差较大，不得不终止。年，沃尔沃计划通过与吉利合并的方式，在港交所上市。但最终未能按照预期达成相关事宜，而是在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行深度合作。
如今，第三次冲击IPO沃尔沃终于如愿以偿，而独立上市的背后，也彰显了沃尔沃向电动化转型的决心。根据招股书显示，沃尔沃募集的资金中70%将用于电动化转型，包括在工厂中添置大型压铸机，以生产一体成型的车身，以及新增电驱动和内置电池的生产线等。
今年5月，沃尔沃宣布了转型战略，计划于年实现全面电气化。届时，沃尔沃纯电车型销量占比将达到50%，其余为混动车型。到年沃尔沃将成为%的纯电豪华车企，并将探索和电气化转型相匹配的业务模式。
据了解，目前，沃尔沃已实现了全系车型都拥有电气化的目标，推进了电动化智能化转型，并巩固了在安全和环保领域的地位。此外，公司正在研发SPA2纯电动车平台，该平台将融入自动驾驶功能，采用基于英伟达芯片的中央集成电气架构，减少传统汽车分布式架构中电子控制单元的数量。根据规划，年沃尔沃将基于SPA2推出下一代XC90。
与此同时，今年6月，沃尔沃还宣布将与诺斯沃特建立合资公司，建设电池工厂并研发新型动力电池，以满足沃尔沃纯电车型需求，该工厂预计于年投产，年产能目标为50GWh。
不仅如此，沃尔沃和吉利控股共同拥有的电动汽车品牌——Polestar极星也将通过SPAC形式在纳斯达克上市，进一步助力沃尔沃全面电动化转型。
沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森表示：“推进IPO有助于提升我们的品牌，打造用户直营模式和实现更高安全水平的转型战略。IPO筹集的资金加上我们强劲的资产负债表，将确保战略转变期间所需资金，有助于实现未来十年的雄心计划。以此为契机，沃尔沃必将抓住电气化智能化转型的历史机遇，保持加速发展态势，为用户提供个性化、可持续和安全的出行方式。”
