这段时间，威马汽车的风评不咋好。先是被爆出黄冈工厂区几乎成空城，后有被传温州工厂全线停摆。因层出不穷的消息，威马深陷倒闭破产的传闻。
威马汽车与威马车主可谓是一根绳上的蚂蚱。威马不好过，威马车主用车体验也大打折扣。因工厂停产，无法生产相关的零部件，导致用户维修时无配件可用。
不过，威马用户也不用太过担心车辆维修问题。因为威马汽车正在全力推动复工复产，预计到3月中旬便能实现正常运作，配件问题也将得到解决。
面对威马汽车的困局，威马沈晖也并未灰心，发文表示：痛定思痛，才能整装再出发！感谢大家的关心，也请大家不信谣不传谣，等我们的好消息。
其中的“好消息”，其实不难猜出。一是工厂复工复产。威马汽车不仅将在3月中旬实现复工复产，并且为了将产能利用起来，还将开展代工合作，提升资产利用效率，获得一定的营收。
二是港股上市。此前，威马汽车与APOLLO出行达成战略并购，威马汽车上市路径进一步确定。由于威马在年5月31日递交A1招股书且完成3-4轮对联交所问题的回复，因此保持乐观估计，威马具有极大可能性在本年二季度完成挂牌。
我们翻看威马沈晖的履历，就不难看出为何威马沈晖如此有信心，曾多次在企业最低谷时期，帮助企业进一步发展。
威马沈晖曾担任博格华纳集团中国区总裁，不仅扭转了亏损局面，还让其毛利率达到了30%。在菲亚特期间，沈晖主导完成了菲亚特和广汽成立的合资公司广汽菲亚特。此后更是完成了中国最大的海外并购案，即吉利并购沃尔沃。说沈晖是汽车圈最强“打工人”也丝毫不为过。
这一次，威马沈晖将为威马汽车而战。相信在威马沈晖出色的操盘能力下，威马汽车有望扭转颓势，实现自我发展。
