在蔚来汽车上市后，今年多家新造车企业相继公布上市计划。
其中，理想汽车宣布要在美国上市。本周，哪吒汽车也宣布年计划在科创板上市。
同时，包括蔚来、小鹏、理想等头部新造车企业也相继传出获得融资的消息。
不可否认的是，国内造车新势力正在经历冰火两重天，实现量产的车企纷纷获得资本再次加注，而停留在PPT阶段的车企正加速淘汰。
早在新能源汽车行业最火热的时候，吸引了多家新造车企业相继涌入。但是，近几年潮水退去，新能源汽车行业已经进入了洗牌期，一批新造车企业接连倒闭或放弃造车。
根据相关数据显示，截至目前，完成量产交付的新造车企业仅有10多家。然而，在这10多家量产的企业当中，也有不少企业身陷资金缺乏的窘境。
业内人士表示，接下来的淘汰赛还将加剧，下半年将会有更多的新造车企业退出“战局”。
下面，一起来看本周汽车产业大事件：
吉利与沃尔沃暂停合并
近日，沃尔沃透露，由于吉利汽车计划在科创板上市，双方的合并计划已暂时搁置，暂定在今年秋季恢复谈判。
有业内人士推测，沃尔沃业绩下滑或许也是这次合并计划推迟的一大原因。
沃尔沃财报显示，受疫情和全球经济萧条影响，沃尔沃汽车上半年实现营业收入亿瑞典克朗，下跌14.1%；净利润亏损9.89亿瑞典克朗，相比去年同期营业利润55.19亿瑞典克朗，同比下跌.5%。
高工点评：吉利收购沃尔沃已经10年了。在此期间，沃尔沃重启了全球复兴计划，也帮助吉利实现了自主板块业务的快速发展。
虽然双方合并出现了“小插曲”，但阻挡不了整体合并大势。一旦双方合并成功，吉利也将成为年销量超过万辆的汽车集团。
蔚来汽车将设立电池资产管理公司
近日，有媒体报道，蔚来汽车正在规划成立电池资产管理公司，以推动车电分离，并在此基础上推出BaaS（电池即服务）产品。
虽然蔚来汽车并未正面回应，但此前蔚来曾多次提出要独立拆分电池业务。资料显示，作为国内造车新势力中唯一采用车辆换电技术的企业，蔚来已在全国范围内布局座换电站，覆盖61座城市。
高工点评：蔚来的野心，显然不止于造车。
一直以来，换电模式的推进都存在电池产权归属及标准不统一等问题，蔚来设立电池资产管理公司，无疑是要实现真正意义上的车电分离。
不过，虽然蔚来抢跑换电市场，但换电模式依然存在投入高、盈利难等等问题，也让蔚来能圈出多大的地成为了
本文编辑：佚名
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