沃尔沃S90的体验测评，性价比很高，驾驶体验不错
沃尔沃希望用新的ThorsHammer粉碎你的公司停车场，里面装满了E-Classes，5系列，A6和XF。S90和V90双胞胎基于与令人印象深刻的XC90相同的SPA（可扩展产品架构）平台，是最新的。
除了那些形状像神话般的神武器（真的，沃尔沃？）的混合日间行车灯/指示灯，简单而独特的造型使它们与众不同。然而，我们认为，就像起亚OptimaSportswagon一样，V90更具吸引力。
我们驾驶的后端的三厢轿车似乎过于挑剔到看起来不协调的地步。也许这就是为什么沃尔沃只希望出售四分之一的房产。
S90的内饰看起来很棒。就像旗舰SUV的驾驶室一样，S90是巨大而时尚的瑞典风格。这与典型的条顿人执行官的情况有所不同。只需检查门上的那些鱼片，用有纹理的木材做成，以便从斯堪的纳维亚地区采用更高品质（阅读：不是扁平包装）的家具。它很华丽。
稍微捅一下，你很快就会发现削减价值的地方，以降低成本。奇怪的是，冷金属门把手的内部（你实际接触到的钻头）感觉就像便宜的塑料一样，并且在门下和中央控制台周围，使用的塑料比Primark更接近Primark。耻辱。
与该领域的其他竞争对手存在一些奇怪的技术差异。为了适应横向发动机，前悬架采用双叉臂布置，而不是几乎无处不在的麦弗逊支柱。沃尔沃说，这消除了斜向滚动-在角落制动时前进的俯仰角。
在后面，你会发现沃尔沃以前使用过的横向板簧装置-它就像Corvette中的装置一样。这些是为了提供一个稳定，有保障的驱动而不是直接的处理能力，但结果是什么？只是。这是可以访问的，但不是令人难忘的。
显示一个角落，两个东西立即变得明显：转向是锐利但麻木和过度加重，这增加了舵的不必要的重量，与S90的随和性和可选的自适应悬架（可选的自适应悬架）形成鲜明对比。后轴）对我们的口味太烦躁了。它似乎永远不会陷入一种良好的阻尼节奏，因为当你碰到一个凹凸时，它仍然试图吸收前一个。
由此产生的不稳定行为似乎与该行业中一些最舒适，最支持的席位不一致。顺便说一句，我们也尝试了标准的钢制悬架，这对于英国公路来说感觉好得多。节省英镑。
在我们的沃尔沃S90评测期间，我们没有接近测试AWD系统的功能，但与前驱动的V90相比，这一点立即感觉更加沉稳。您可以立即感觉到后者的前轮拉动底盘。我们用全轮驱动来规定我们的D5。
尽管我们的测试车安装了双层玻璃窗，但涡轮增压四缸柴油发动机对我们的耳朵唱得有点大声。它肯定不是你所谓的好噪音-它是四缸柴油机的特色。
这款电机安装了Powerpulse，这是一种新开发的气泵，可以填充压力罐并将空气注入涡轮机，从而帮助它更快地进行阀芯。沃尔沃声称这意味着它比竞争对手V6更快起飞，但在路上它是不可能发现的。它只是感觉通用，比D4多一点。完全可以预测-只需很少的嘶嘶声就可以让这款聪明的技术脱颖而出。
小型发动机可能是沃尔沃最大的阿喀琉斯之踵。该公司选择忽视排量，转而支持涡轮增压和电力辅助，这忽略了这样一种事实，即这种尺寸和类型的汽车最适合装有惰性扭矩的六缸汽车。请注意，许多典型的客户不会注意到或关心从六到五转换到四...
沃尔沃竭尽全力向所有愿意倾听的人宣读其安全凭证，而该计划的很大一部分就是滴灌式自动驾驶技术的引入。这款S90配备了最新版的PilotAssist，我们从长期的XC90中熟悉它，但现在效果高达80mph。当您在高速公路上时，它可以照顾转向，油门和制动。不过这里有一个很大的警告：你必须把手放在方向盘上。
虽然这一切都很好，但它的应用让我们更加不安。该系统旨在将汽车定位在您所在的车道中间，但我们的经验让我们感觉距离左侧太近。在内侧车道上，感觉就像汽车将你转向隆隆带，但过度占用一辆卡车实在是太可怕了。
一位沃尔沃工程师声称，如果关闭速度很快，当你被吸入大型车辆时会有一些空气动力学“问题”，这在科学意义上说是合理的，但为什么没有这样做呢？出去生产？
结果是一场战斗。你经常试图用汽车的非常坚固的反输入来推理，在10秒之后很烦人，很快就会变得非常累人。我们关掉了它。尽管如此，自适应巡航控制仍可顺畅，直观地工作。
S90/V90组合的另一项安全第一项是“越野减速”（Run-off-roadMitigation），它再次为您提供汽车转向系统，这次感觉您正在徘徊在柏油路上。显然，瑞典所有事故中有三分之一属于这种类型，因此真正需要这样的系统。然而，对于一个为其传统而自豪的品牌而言，这是一个令人震惊的讽刺展示，它也使斯堪的纳维亚电影绝对不可能。
我们惊讶地注意到Sensus导航也开始显示其盔甲上的一些裂缝。过多地询问它-例如在地图上快速放大或缩小-它就像一台有五年历史的PC一样锁定。在某些情况下操作也很困难，因为触摸屏上的图标太小，无法用指尖轻松定位。
然而，我们是可选Bowers和Wilkins扬声器系统集成的忠实粉丝。金属格栅隐藏着看起来像金属眼球的东西，在我们的眼中，只有Mercedes提供额外现金的Bermester系统才能散发出质量。
尽管如上所述，S90D5在高级D-segment机器上并不是一个糟糕的裂缝。许多竞争对手都有类似的问题，其他人也有类似的问题，所以瑞典人绝对值得考虑。
这一直到你尝试E-Class时-正确地说-在除了价格之外的每个部门都会彻底击败它，尽管它是一个更成熟，更不有趣的包装。
