在国内中大型豪华轿车市场，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L三分天下，而其他豪华品牌车型就犹如其他“诸侯国”，一直想要取而代之，却往往将自己搞的灰头土脸，沃尔沃S90就是这样的一款车型。
S90作为沃尔沃家族旗舰轿车，从它亮相开始，就被标记为奔驰E级、宝马5系等车型的竞品。或许是受到之前XC90败走麦城的影响，沃尔沃便机智的认为以较低的定价打个错位战应该会有意想不到的收获。想法是好的，S90官方指导价36.98万元起，比宝马5系便宜了8万多，如果再算上经销商终端优惠，不仅比5系低了10万多，更是与宝马Li相差无几。
按照常理来说的话，通过这般以价换量的策略还是没问题的，可是现实销量却给沃尔沃狠狠扇了一巴掌。从年初到10月，S90累计销量1.82万辆，月均销量辆左右；而再看看宝马5系，即便是受到今年改款换代的影响，5系今年依旧卖出去9.77万辆，月均销量辆。想想沃尔沃S90依靠降价才能有所上涨，难免一阵唏嘘。
沃尔沃S90销量低迷除了奔驰、宝马、奥迪的强势之外，其自身产品力也有很大的问题。作为一款旗舰轿车，沃尔沃S90全系仅有一款2.0T四缸涡轮增压引擎实在有点说不过去，虽说现在在大力提倡节能减排，但想要提升品牌形象，没个6缸/8缸都不好意思和别人打招呼。
如果说动力方面不是沃尔沃的强项，还情有可原的话，那么S90在NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写）方面显然就有点不能忍了。虽说简约的北欧风格能讨喜，但作为一款旗舰豪华中大型轿车而言，如果不能将换挡平顺性、引擎噪音这类问题解决的话，消费者显然不会为它买单。
从沃尔沃S90上不难看出，售价虽然能决定一些消费者的选择，但是在一个品牌的旗舰车型上，往往产品力以及逼格才是大家所在意的，毕竟在众多消费者眼中，开奔驰、宝马、奥迪的总要比开沃尔沃的有面些，而这可不是一时半会就能改变得了的。沃尔沃，你还有很长一段路要走啊。
