对于建筑设备而言，发动机就是绝对的灵魂，但是长时间的工作和缺乏维护会让发动机失去“冷静”，发生引擎过热、缩缸甚至爆缸等严重故障。那么工程师们又是如何解决这样的问题的？其中的秘诀就在于发动机冷却液。
传统的冷却液就是普通的水——在内燃机刚刚出现的时候，工程师就已经意识到其消耗的热能并不能完全转化成动能，额外的热量需要用水来带走，以免机器变得过热。根据计算，燃料的能量中只有三分之一转化为动能，三分之一随尾气排出，剩余的三分之一则必须依赖冷却液解决。
然而，用水做冷却液在发动机不断发展的过程中暴露出了一系列问题——首先水会腐蚀金属，其中的杂质也比较多，发动机运行时间久后会堵塞管道，此外水到了0度就会结冰，体积膨胀，对发动机造成严重损害。在这种情况下，发动机制造商开始各自研制适用自家引擎的特殊冷却液——其中也包括沃尔沃。
在沃尔沃高级技术和研究部门的Anne-MarieRydstr?m看来，选择正确合适的冷却液对于设备而言至关重要，毕竟有20%的故障都源于此：“考虑到沃尔沃设备需要在各种严苛环境下作业，我们建议每一位司机都能够选择特别研制的沃尔沃冷却液VCS。如果使用错误的冷却液，可能导致及其昂贵的维修成本和长时间的停工。”
Rydstr?m展示错误的冷却剂对于零部件的损害
“高性能发动机的结构中使用了许多不同的金属和合金，我们需要开发一种对所有金属都能表现出最佳性能的冷却液。“Rydstr?m进一步解释道。最新研制的沃尔沃冷却液VCS中，主要的保护性成分都为有机物，相较传统的矿物质产品有着消耗量小、有效时间更长的优势。新型冷却剂还能够有效防范金属腐蚀，避免固体沉淀在冷却系统中，从而大大降低了发动机发生过热的概率。
自年上市以来，沃尔沃冷却液VCS凭借优秀的性能帮助沃尔沃建筑设备征服了许多严苛的工况，其中既有酷热的沙特鲁卜哈利沙漠（白天温度高度60摄氏度）、灼热的钢铁厂，也包括寒冷的北极圈地带。“事实证明，我们提供的冷却液可以应对发动机中各种潜在温度变化，同时它还能提供许多其他性能优势。”Rydstr?m说道。
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本文编辑：佚名
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