沃尔沃Polestars60/V60车系对于国内消费者来说,并不熟悉,但说起沃尔沃御用的改装合作伙伴Polestar,以及它与沃尔沃合作20余年中在STCC和WTcC中获得的冠军奖杯,也许你还能略知一二。股蓝色旋风正在席卷国内各大赛道…从赛道到街道,沃尔沃与Polestar的合作不断深入,近日Polestar再次创造了一个新的里程碑—在全球范围内已为超过10万台沃尔沃汽车优化了动力,超过台车辆进行了优化升级,同比劲升30%,说明车主对于Polestar的喜爱以及对Polestar满足他们对于动力及个性化需求的认可。刚抵达上海天马山赛道,就看到一抹靓丽的蓝色风景线,这个属于Polestar专属蓝很特别,目前市场上还未有此调色。
作为性能版车型,V60Polestar在外观方面同时装配了运动化的车身套件,并采用专属车标,所以你一眼就能区分这是辆普通版车型还是Polestar。Polestar特有的格栅、运动大包围和黑色装饰件,整体运动感更加强烈。一双大脚也很有力—专为∨60Polestar定制研发的20英寸锻造铝合金轮毂,仅重13.7kg,搭配米其林Pilotsupersport轮胎,为车辆提供了强大的抓地力。制动系统采用布雷博Brembo顶级制动卡钳,配合mm通风盘,为强劲动力提供最安全的保障。戴上头盔,坐入车内,Polestar专属运动座椅包裹性极强,带有“魅惑蓝”缝线的专属运动转向盘、刻有Polestar星形标识的运动踏板以及专属换挡杆,都告诉你这是一辆与众不同的沃尔沃。天马山赛道因短程、多弯且存在高度差,非常考验车辆的动力与操控性能。强化版Drve-ET6发动机峰值功率达到kⅥ,峰值扭矩为Nm,实现4.8s的百公里的加速;优化版8挡变速器,提供了缜密的换挡逻辑,让扭矩的输出更加绵密与强大,在运动及手动挡模式下,可获得更快的换挡速度,即便松开油门,变速器仍会保持较高转速,以提升再次加速时的响应。每次深踩油门,你都能够感觉到发动机宣泄而出的强大扭矩。偏向于后驱特性的博格华纳全时四驱系统提供了更快的弯道速度,方向更加敏锐,通过弯心时的后驱特性带来了丰富的驾驶乐趣
。沃尔沃∨6OPolestar有三种模式,普通模式、运动模式和运动+模式,而运动增强模式就是大家传道的“游戏隐藏”模式,之所以这么说,是因为它的操作方式略复杂,并非一键切换。操作需在车辆静止状态下,将换挡杆切入S模式,再手动将换挡杆向上移动(+),并保持不动,随后快速拨动降挡拨片(-)两次,即可在驾驶员信息显示屏看到S符号快闪2次,这就表示变速器已进入S+模式。初次接触这样的切换方式,还是在跑赛道的亢奋状态,刚开始还真有点不适应。沃尔沃∨60Polestar「还装备了专业汽车赛事中备受推崇的顶级品牌欧林斯Ohlins减振器,并且Polestar团队也参与到了这款减振器的设计研发中,使S60/V6Polestar拥有了独一无二的赛车级减振系统。搭配轻量化减振器弹簧、横向稳定杆,以及强度提升15%的碳纤维平衡杆,提升了悬架系统对车身的支撑力,同时有效抑制极限状态下的车身扭曲。相比普通车型,V60Polestar整车质量减轻20kg。电控转向系统经过优化后,V6OPolestar具了专业赛车级的操控体验。Polestar作为一颗从赛道走向街道北欧蓝色巨星,与沃尔沃量产车研发团队起,将专业赛车技术与成熟的量产车技术完美融合,为驾驶者提供极致驾控体验的同时,也能满足日常驾驶需求。
