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  • 来源:本站原创
  • 时间:2025/5/30 9:40:41
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前段时间为了出清国五车库存,凯迪拉克开始了一场疯狂打折,曾经能与宝马3系、奔驰C级同台的ATS-L裸车价只要16万起,一时间甭管是不是凯迪拉克的受众都踊跃吃起了这块大瓜。其间有人认为这是排放标准切换带来的空前红利,反正买就对了;而有的人则认为,这是凯迪拉克这家美系百年豪华品牌在国内市场自暴自弃的表现。确实如此,凯迪拉克在国内市场的表现一直不达预期。自年6月上汽通用发布凯迪拉克品牌以来,骨子里就带着美系豪华的高傲,首批推出的SRX、SLS赛威等车型无论车辆配置还是定价,都直指一线豪华品牌。但中国消费者貌似对这个在海外是实现“美国梦”标志之一的豪华品牌并不感冒。多年的坎坷发展路,让上汽通用重新思考了凯迪拉克在国内的市场定位,主动放低了身段。前段时间的疯狂打折就是佐证,此次上市的全新6座中大型SUV凯迪拉克XT6更进一步印证了这一点。凯迪拉克XT6的官方定价为41.97-54.97万元,拥有超过5米的车长、6座布局。仅从价格方面来说,凯迪拉克XT6相比奔驰、宝马,奥迪一线豪华品牌同价位车型(GLC、X3、Q5L)要高了一个级别。基于Escala概念车打造的凯迪拉克XT6在外观方面与海外版车型有着相同的设计,经典的盾形中网内部采用点阵式布局,中央扁平化经典LOGO尺寸更大,营造出凯迪拉克品牌固有的稳重豪华感的同时,又不失现代感的运动时尚。全LED智能矩阵大灯在拥有不错的视觉效果同时,在转向及对向来车时可自动调整照明区域,以提供车主更加安全的夜间行车视野。在大灯组下方,是凯迪拉克XT6的刀锋式日间行车灯,嵌入在保险杠两侧,使前脸更具运动气息。凯迪拉克XT6的车身尺寸为××mm,即使在豪华品牌中大型SUV中也依旧有着不错的表现,相比宝马X5长了mm,比沃尔沃XC90长mm,仅比奥迪Q7短13mm。轮毂采用双六辐式对称造型,宽细搭配的设计令其具有力量感的同时还拥有不错的辨识度。轮胎采用的是尺寸为/55R20的米其林旅悦系列轮胎,该系列主打静音舒适。凯迪拉克XT6的车内延续了家族式风格设计,可以看出内部用料还是足够有诚意,在它身上已经看不到早些年美系车的粗糙感。大面积的皮质包裹边缘部分带有做工不错的缝线点缀,中控台采用档次感较强的拉丝碳纤维面板,营造出不错的豪华氛围。三辐式方向盘带有多功能按键,左侧是控制车辆定速巡航限速等,而右侧则是车辆多媒体系统控制,在方向盘的下部依旧带有碳纤维材质面板,拥有不错的质感。双圆形仪表采用的是机械结构,这点还是不太合时宜,因为在这个级别中的豪华品牌还有哪个用的是机械指针仪表,不早就都换成了全液晶仪表了吗?好在中央彩色行车电脑的尺寸足够大,还是能够显示丰富的信息。8英寸可触摸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统,这样的尺寸也只能说是够用,和仪表盘的问题一样,都这个级别了还使用8英寸屏幕,总觉得稍微差了那么一点意思。此次上市的凯迪拉克XT6均为6座车型,采用2+2+2式布局,第二排的两个独立座椅都配备有扶手,座椅角度可调,舒适度有点MPV车型的意思,这点值得肯定。在动力方面,凯迪拉克XT6仅有一套动力组合供消费者选择,全系均配备的是2.0T发动机配9AT变速箱,拥有kW(Ps),峰值扭矩Nm,如果油耗合理的话,这套动力系统还是值得信赖的。重新找准了自身定位的凯迪拉克,车型从定价开始就与一线豪华品牌拉开了距离,不得不说这样的奇招还是给凯迪拉克带来了不错的


本文编辑:佚名
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